PDA

View Full Version : Soviet P-40 found...



FPSOLKOR
08-20-2007, 11:53 PM
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/214/215/

This is a plane of Andrei Chirkov, in which he rammed enemy plane and bailed out after it.

FPSOLKOR
08-20-2007, 11:53 PM
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/214/215/

This is a plane of Andrei Chirkov, in which he rammed enemy plane and bailed out after it.

slo_1_2_3
08-20-2007, 11:59 PM
how often nowadays are things like this found?

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:14 AM
Quite often... But most of them are not so well photo-covered
DB-3
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/120/
SB
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/131/
Il-2
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/125/
Yak-1
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/175/177/
Yak-9t
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/175/178/
LaGG-3
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/210/211/
MiG-3
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/207/209/
MiG-3 (Here we are at the museum of the defence of Leningrad with Alexei Kukin , who's plane was found 3 years ago. We made an interview, and it still awaits for translation into english. Here are the successors of 19 IAKP - Russian Knights and Swifts!)
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/207/208/
DB-3f
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/181/
Il-2
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/183/184/
I-16
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/123/
MiG-3
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/186/187/

PBNA-Boosher
08-21-2007, 12:25 AM
Извините, пожалуйста, потому что Я очень плоxо говорю по русски. A Большое спасибо! Мне нравится эти фотографий.

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:28 AM
My English is no better then your Russian, so no worries, mate... Not sure though if these photos should be liked - good pilots lives are behind them... Oh, yeah - at least 6 planes in the vicinity of St-Petersburg await digging out, so anyone willing to help in any way (monetary of physically) are welcome. German and Finnish planes are although also sometimes found, not dug out on principle. They wanted our land - they got it.

Vipez-
08-21-2007, 01:59 AM
Jarr, whatever, maybe you forgot but Finnish troops didn't participate in siege of Leningrad..

Anyway, thanks for the pics http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif

FPSOLKOR
08-21-2007, 02:34 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Vipez-:
Jarr, whatever, maybe you forgot but Finnish troops didn't participate in siege of Leningrad..

Anyway, thanks for the pics http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif </div></BLOCKQUOTE>

No sh?t, man... You have to learn history... They closed the northern bit of the ring.

http://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Leningrad

woofiedog
08-21-2007, 03:52 AM
FPSOLKOR... Very intensive work digging those Bird's out of the ground. Thank's for posting.

luftluuver
08-21-2007, 04:37 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by FPSOLKOR:
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Vipez-:
Jarr, whatever, maybe you forgot but Finnish troops didn't participate in siege of Leningrad..

Anyway, thanks for the pics http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif </div></BLOCKQUOTE>

No sh?t, man... You have to learn history... They closed the northern bit of the ring.

http://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Leningrad </div></BLOCKQUOTE>

Even your link says the Finns stopped at the pre-war border after re-claiming Finnish territory invaded by the Soviets.

Blutarski2004
08-21-2007, 05:09 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by FPSOLKOR:
http://www.soldat.ru/files/3/22/31/45/118/214/215/

This is a plane of Andrei Chirkov, in which he rammed enemy plane and bailed out after it. </div></BLOCKQUOTE>


..... Thanks for the post, Solkor. As always, very interesting. Is the countryside typical for the area around St Petersburg?

BTW, loved the lifting tripod!

mortoma
08-21-2007, 05:31 AM
Yo no hablo russpanol.......Pero you quiero taco bell.

Viking-S
08-21-2007, 06:09 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Vipez-:
Jarr, whatever, maybe you forgot but Finnish troops didn't participate in siege of Leningrad..

Anyway, thanks for the pics http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif </div></BLOCKQUOTE>


http://img.photobucket.com/albums/v125/F16_fatboy/P8210166.jpg


Off course they did! According to Zjukov the Finnish troops that had advanced to the old state border tried to break thru but were stopped. The certainly closed the northern area of the siege ring around Leningrad, tying up defence troops, and organised and carried out attacks on supply lines.

The map is from G.Zjukovs memoirs and shows the situation.

I have a very strong feeling of denial and historical revisionism among today's Finns.

gorillasika
08-21-2007, 07:03 AM
This seems to come as a surprise to many of you, but the Soviet Union attacked Finland in the first place and occupied a lot of the Finnish territory.
Do you really think it was alright that the Soviets attacked and wanted to invade the whole Finland, but that it was a war crime of first class, when the Finns had an opportunity to get the lost territory back?
You really should read the history and check which nation committed more war atrocities.
The Russians are still occupying former Finnish territory.

I truly hoped that FPSOLKOR would have edited his post about the Finnish and German pilots, because it was clear it would mud the otherwise great post about dug out planes.

han freak solo
08-21-2007, 07:25 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Извините, пожалуйста, потому что Я очень плоxо говорю по русски. A Большое спасибо! Мне нравится эти фотографий. </div></BLOCKQUOTE>

Я не говорю никакого русского или пишу русскому. Переводить средство программирования будет моим другом. Иногда.

По крайней мере я могу прочитать первое фотоего!

http://forums.ubi.com/images/smilies/blink.gif

jarink
08-21-2007, 09:45 AM
Oh dear. http://forums.ubi.com/images/smilies/51.gif

If you guys really want to get a thread locked, please move the argument about who did what to whom to General Discussion.

--------------------------

Cпасибо большое! for posting links to the pictures. I'd be interested to read more about the plane and the recovery efforts.

Vipez-
08-21-2007, 11:42 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Viking-S:
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Vipez-:
Jarr, whatever, maybe you forgot but Finnish troops didn't participate in siege of Leningrad..

Anyway, thanks for the pics http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif </div></BLOCKQUOTE>


http://img.photobucket.com/albums/v125/F16_fatboy/P8210166.jpg


Off course they did! According to Zjukov the Finnish troops that had advanced to the old state border tried to break thru but were stopped. The certainly closed the northern area of the siege ring around Leningrad, tying up defence troops, and organised and carried out attacks on supply lines.

The map is from G.Zjukovs memoirs and shows the situation.

I have a very strong feeling of denial and historical revisionism among today's Finns. </div></BLOCKQUOTE>

Well my friend I'm afraid you are atleast partly victim of old propaganda. For example no shells were fired to Leningrad from the Finnish side during 2,5 years of encirclement (atleast I never heard of such thing!!) . Siege of Leningrad was made hard for the Germans, as they could not approach the city from the north. Afaik the russians noticed passiveness from the finnish side, and moved 2 divisions from north to south Leningrad as early as september 1941. And certainly the Finns did not conduct any organized attacks against vital russian supplys coming in through lake Ladoga, and I even doubt this would not have been even possible, as Finland never had the manpower or resources to conduct such things against a world power. Yes if they had it might had resulted in fall of Leningrad or certainly would have helped the Germans, but this did not happen. In 1944 peace talks soviet leaders acknowledged, that Finns had helped Leningrad to survive. No matter what you say..

Anyway I won't start arguing with you as it is quite pointless..

FPSOLKOR
08-21-2007, 11:53 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Blutarski2004:

..... Thanks for the post, Solkor. As always, very interesting. Is the countryside typical for the area around St Petersburg?

BTW, loved the lifting tripod! </div></BLOCKQUOTE>

Yeah, this city was built on marshland, and almost 70% of countryside is like this. Really difficult for digging out something... The tripod is the only thing that can be made from the surrounding forest, and it is much stronger and lighter then any metal construction. Besides, it is recyclable.

FPSOLKOR
08-21-2007, 11:59 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by gorillasika:
This seems to come as a surprise to many of you, but the Soviet Union attacked Finland in the first place and occupied a lot of the Finnish territory.
I truly hoped that FPSOLKOR would have edited his post about the Finnish and German pilots, because it was clear it would mud the otherwise great post about dug out planes. </div></BLOCKQUOTE>Historywise there never was a country Finland untill 1917 - it always was a province of either Sweden or Russia. My words about finns and germans are the official position of Russian government, which stated, that it is not interested in searching for and burriying the remnants of any invading forces. On the other hand no one can do anything to remnants of any soldier and to military machinery of any side without permission from MO - thus, most of killed germans and finns will forever stay in a land they fought for. I'm stopping here with any discussions regarding "who did what".

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:03 PM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by han freak solo:
Я не говорю никакого русского или пишу русскому. Переводить средство программирования будет моим другом. Иногда.

По крайней мере я могу прочитать первое фотоего!

http://forums.ubi.com/images/smilies/blink.gif </div></BLOCKQUOTE>

Each phrase on the opening page with a size of photo on the right from it is a link. Just klik and watch.

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:05 PM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by jarink:
Cпасибо большое! for posting links to the pictures. I'd be interested to read more about the plane and the recovery efforts. </div></BLOCKQUOTE>

Sorry, in Russian only.
В Ленинградской области найдены обломки самолета знаменитого
ленинградского аса Андрея Чиркова.


В минувшие выходные, ленинградские поисковики из отрядов Высота, *убин и Иван Сусанин провели совместную экспедицию по подъему обломков самолета из болота под поселком Малукса.
Место падения самолета подсказали ребятам местные жители поселка, охотники Валентин Лемешев и Владимир *одионов, которые долгое время уже сотрудничают с поисковиками Ленинградской области. При первом обследовании обломков, стало ясно, что это самолет американского производства Томагаук. Такие самолеты в годы войны поступали в ССС* по поставкам ленд-лиза. Самолет упал на открытый участок болота, воронка полностью была затянута мхом. В предыдущие годы, со слов охотников самолет уже кто-то пытался вытащить из болота. Багром и крючьями из болота были извлечены и находились на поверхности обломки крыльев, хвостового оперения самолета, масленый радиатор. Окрас авиационного дюраля был смешанный, так во многих местах проступал первоначальный окрас самолета пустынно-желтый, а поверх его темно зеленый. Возможно, что окрас самолета был зимний, так как попадались обломки самолета грязно-белого цвета. Были обнаружены две бирки: одна на обломках хвоста: Н-81-А1 № 294 L, 05-001, вторая бирка на посадочном щитке: Н-81-А № 272 R, 03-260.
Скорее всего, данный самолет относился к первой партии полученных по ленд-лизу американских самолетов Томагаук (экспортный вариант Хаук 81А-1). На Ленинградском направлении на первых Томагауках стали воевать: с ноября 1941 года 154-й ИАП, с декабря 1941 года 159-й ИАП, с января 1942 года 196-й ИАП.
Одним из выводов первоначального обследования места падения стало то, что, скорее всего, самолет разбился зимой 1941-1942 годов. Обломки самолета были сильно деформированы от удара об замершее болото. Тем не менее, основные обломки истребителя прощупывались специальным металлическим щупом на глубине более 5 метров.
Целью поисковиков, при подъеме обломков самолета было установление обстоятельств его гибели и судьбы пилота. При подготовке к экспедиции поисковики провели большую аналитическую работы с архивными документами Центрального архива Министерства Обороны и пришли выводу, что данный самолет мог относиться к потерям всего трех полков истребительной авиации Красной Армии. Так по документам ЦАМО в этом районе значились погибшими:
- пилот 196 истребительного авиаполка старшина Василий Воробьев, который на самолете *-40 Томагаук № АК 516 (или АК 216) был сбит в районе станции Погостье 28 января 1941 года. Сумевший спастись при падении самолета, он скончался в полевом передвижном госпитале и был захоронен в поселке Жихарево Ленинградской области;
- командир эскадрильи 196 истребительного авиаполка капитан Александр Каширин, который не вернулся с боевого задания 5 марта 1942 года на самолете *-40 Томагаук № АК 273;
- командир звена 154 истребительного авиаполка лейтенант Лев Гельфенбаум который погиб в бою 14 марта 1942 года в районе Погостье-Жарок на самолете *-40 Томагаук № АК 188. *го тело было найдено и похоронено в деревне Прусская Горка Волховского района Ленинградской области;
- командир звена 154 истребительного авиаполка лейтенант Павел Кочерга, который не вернулся 16 февраля 1942 года с боевого задания по прикрытию района Мыслино -Пупышево - разъезд Георгиевский Волховстрой. Свой последний воздушный бой он вел в районе станции Погостье Кировского района Ленинградской области на самолете *-40 Томагаук № 489;
- пилот 159 истребительного авиаполка сержант Александр Илларионов, который не вернулся с боевого задания 15 марта 1942 года из района Малуксинский Мох, на самолете *-40 Томагаук № 314;
- пилот 154 истребительного авиаполка младший лейтенант Николай Федоров, который не вернулся с боевого задания 15 марта 1942 года после воздушного боя в районе Пупышево-Погостье-Жарок, на самолете *-40 Томагаук № 145.
Также в компьютерной базе данных общественного фонда поисковых отрядов Ленинградской области, составленной на основании архивных документов, значились три самолета потерянные в воздушных боях в этом районе, но пилоты этих самолетов смогли спастись и вернутся в полк:
- самолет *-40 Томагаук № 478 из состава 159 истребительного полка, который 23 марта 1942 года был подбит в воздушном бою, а летчик лейтенант Кудрявцев выпрыгнув с парашютом, смог приземлиться в районе станции Погостье (погиб в марте 1944 года);
- самолет *-40 Томагаук № 292 из состава 154 истребительного авиаполка, который 26 июня 1942 года был сбит в районе станции Малукса. Летчик самолета старший лейтенант Мармузов спасся на парашюте и вернулся в полк (погиб в сентябре 1942 года);
- самолет *-40 Томагаук № 111 из состава 154 истребительного авиаполка, который 20 января 1942 года был потерян в районе станции Погостье. Летчик лейтенант Чирков, выпрыгнул с парашютом и вернулся в полк.
Очевидно, что выдвигаясь в экспедицию, поисковики были не только хорошо подготовлены технически (гусеничный тягач, вакуумная помпа), но и хорошо подкованы документальными материалами по истории воздушных боев в этом районе.
И результат не заставил себя ждать, буквально на второй день экспедиции с глубины более 3 метров ребята достали сильно деформированную часть вертикального оперения (киля самолета) на котором был нанесен черной краской регистрационный номер самолета. Причем номер был написан просто кисточкой, скорее всего нашими советскими техниками без использования шаблона. На большом куске дюраля четко был виден номер АК 111.
Благодаря обнаруженному номеру самолета и проведенной кропотливой работе с архивными документами, поисковики установили, что данный самолет входил в состав 154-го истребительного авиаполка ВВС Ленинградского фронта. На этом самолете 20 января 1942 года в районе станции Погостье вел воздушный бой Андрей Васильевич Чирков, тогда еще лейтенант, который после этого боя остался жив и вернулся в полк, став в последствии одним из прославленных летчиков Ленинградского фронта и Героем Советского Союза. И только вернувшись из экспедиции и просматривая документы и материалы, связанные с личностью Андрея Чиркова поисковики поняли, что ими обнаружен как раз тот самолет, на котором Андрей Васильевич совершил воздушный таран. Так в одной из публикаций о Чиркове, говорится: ...20 января 1942 г. в бою над станцией Погостье в лобовой атаке лейтенант Чирков ударом крыла отбил плоскость неприятельского истребителя и выбросился с парашютом из потерявшей управление машины.... В других материалах, говорится о том, что Чирков таранил немецкий бомбардировщик.
Личность Андрея Васильевича Чиркова на Ленинградском фронте была известная и очень яркая. Так именно Андрею Чиркову приписывают первую победу ленинградских летчиков в годы Великой Отечественной войны, которая к сожалению, пока не нашла официального подтверждения до сих пор. Но все равно, других подвигов у него было достаточно.
Вот что говорится на сайте знаменитого Качинского авиационного училища о Чиркове, выпускником которого он был: ...Легендарный летчик-истребитель, герой защиты Ленинграда, Андрей Чирков был одним из лучших бойцов фронта, а позднее, возглавив полк, показал себя незаурядным командиром. Человек исключительной силы воли, он не раз проявлял ее в критических ситуациях...
Зимой 1939 года, при проведении тренировочных прыжков с парашютом при сильном ветре молодой летчик получил тяжелые травмы: перелом голени, разрыв мышечных тканей. Через несколько часов началась гангрена. Теряя сознание, он буквально вырвался с операционного стола, отказавшись от ампутации. Искусство врачей и молодой организм позволили превозмочь страшный недуг...
В первом боевом вылете во время советско-финляндской войны он был сбит во время штурмовки и в течение 20 часов (!) в 30-градусный мороз шел к своим через заснеженные пространства...
Летом 1944 года, его самолет был подбит зенитным огнем, и он выпрыгнул с парашютом над территорией, занятой противником. Пробираясь к передовой, пленил двух немецких военных связистов и вместе с ними пересек линию фронта.
Андрей Чирков родился 10 октября 1917 года, в городе Екатеринославе (ныне Днепропетровск). После школы ФЗУ, работая электромонтером в трамвайном парке, окончил Днепропетровский аэроклуб. Здесь он установил рекорд продолжительности полета на планере. В 1937 году комсомольская организация дала ему путевку в Качинскую военную авиационную школу.
23 июня 1941 года он перехватил и, атаковав со стороны солнца, с первой атаки сбил Хе-111. *то был первый неприятельский самолет, уничтоженный в ленинградском небе. Через 3 дня он одержал свою вторую победу, вновь сбив "хейнкель" и подбив другой, который с дымом и потерей высоты ушел на запад.
В 1942 году 154-й иап (с 22 ноября 1942 года - 29 гиап), где сражался старший лейтенант Чирков, был перевооружен на американские истребители "Томагаук".
В то время летчик часто летал в паре с Петром Покрышевым, будущим дважды Героем Советского Союза, вместе они уничтожили более десятка вражеских машин.
В январе 1943 года после очередного перевооружения полка Андрей Чирков одним из первых освоил Як-7Б и в первом же бою на новой машине сбил 2 ФВ-190.
Весной 1944г. был назначен командиром 196-го иап.
Во время войны майор Чирков провел 420 боевых вылетов, лично сбил 29 и в группе 9 самолетов противника.
В 1949 года уволился в запас. Почетный гражданин Ленинграда А. Чирков жил и трудился в этом городе. Умер после тяжелой болезни 10 сентября 1956 года. Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями....
Так закончилась еще одна экспедиция ленинградских поисковиков по местам погибших самолетов.




Август 2007 года.
Илья Прокофьев.

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:21 PM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by woofiedog:
FPSOLKOR... Very intensive work digging those Bird's out of the ground. Thank's for posting. </div></BLOCKQUOTE>

Here are the ones in better condition and with articles, you might have seen them already:
http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard/p39/index.htm
http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard...cane_Z5252/index.htm (http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard/hurricane_Z5252/index.htm)
http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard/p40recovery/index.htm

LEBillfish
08-21-2007, 12:42 PM
No offense intended.....Simply rambling don't waste your time reading.

These relics found often hold some very valuable historical data...Paint colors, markings, how they were manufactured and so on. In kind, they offer often a bit of understanding about a single event making up the whole of a battle, the whys and whos and hows, and perhaps most importantly answer questions about a "person".

Yet knowing all that and their value, most often such sites leave me flat...Those there clearly working very hard for the few scraps to be found and cherrished like a treasure....Guess I just find it sad how a chunk of scrap metal can be so important, wishing that documentation was not pitched, and "one of everything" was saved. We cast off our present so easily forgetting how important our past will become yet instead simply look to the future and what it holds anxious to get there.

Sad how we must hold a scrap of metal in our palm, and yet be forced to imagine "this nothing was that something"......Then struggle to "guess" at the past.

FPSOLKOR
08-21-2007, 12:53 PM
The saddest thing to me was when I saw Alexei Kukin holding a piece of his fighter, which he lost in battle 66 years ago in his still firm 94 year old hand... Saying that he now wants to stay with his plane instead of surviving... This small bit is now at the excibition in Museum of Defence of Leningrad.

P.S. We do our work to try and make sure that this page of history will never flip back open - those who died should rest in peace, those who can leave their worning should do so... Before we start all over again and slay each other...

http://www.soldat.ru/files/f/0000078d.jpg
Dmitrii Sotchihin - chief of aviation department of the museum, Alexei Kukin, Igor Tkachenko to the right from him - remnants of I-153
http://www.soldat.ru/files/f/0000078a.jpg
Alexei Kukin in 1938
http://www.soldat.ru/files/f/0000078b.jpg
Gds. Colonel Igor Dyatel, Kukin, Tkachenko
http://www.soldat.ru/files/f/00000789.jpg
Lower cowling of MiG-3 with serial number
http://www.soldat.ru/files/f/00000790.jpg
Swifts and Russian Knights with Kukin
http://www.soldat.ru/files/f/00000791.jpg
1st row - Kukin, Konstantin Chirkin (my co-author)
2-nd row - Ilya Prokofiev (chief of all excavation teams of St-Petersburg area) with his daughter, Colonel Igor Tkachenko, Me (No Apollo for sure).

BSS_Goat
08-21-2007, 01:29 PM
http://www.soldat.ru/files/f/00000790.jpg

Look how they thrust out the flag on their shoulder .....blatant nationalism.

FPSOLKOR
08-21-2007, 01:38 PM
They have the right to do so - they are the "Swifts"

http://www.strizhi.info/

and "Russian Knights"

http://www.knights.ru/knights-e.shtml

aerobatic teams members.

BSS_Goat
08-21-2007, 01:41 PM
http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-wink.gif Just joking, ya'll should be proud of what ya'll do... http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif

FPSOLKOR
08-21-2007, 01:50 PM
I was not offended... They really are good and simple people to talk (my photo is also there, and I'm not any of aerobatics teams pilot of course, although I have a pilot qualification), who are really tired from all of the attention...

SeaFireLIV
08-21-2007, 02:04 PM
I knew not taking up Russian at school would come back to haunt me.

Good pictures. Solemn looking bunch... Thnx. S!

FPSOLKOR
08-21-2007, 02:08 PM
What do you want to know? Maybe I can help?

SeaFireLIV
08-21-2007, 02:21 PM
It was that untranslated writing you put up for jarink on the previous page, but don`t worry it`s ok.

woofiedog
08-21-2007, 02:21 PM
FPSOLKOR... Thank's for the added links. http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif

FPSOLKOR
08-21-2007, 02:58 PM
Very briefly

Near Leningrad famous ace Andrei Chirkov's planes remnants were found.

Leningrad excavation teamz Vysota, Rubin and Ivan Susanin Had dug out plane from marshland near Maluksa village.
http://www.wikimapia.org/#lat=59.659417&lon=31.372833&z=8&l=1&m=a
Crashsite was shown by hunters. First examination showed that this plane was US-built Tomahawk. Plane fell to the open field of marsh, crash-site was fully covered by grass. Someone already tried to dig plane out. uncovered were bits of wings, tail and oil radiator. Metal was painted in yellow-desert, overpainted in dark green and white. Two shields were found: Н-81-А1 № 294 L, 05-001, and: Н-81-А № 272 R, 03-260.
Most likely this plane came from the first batch of Hawk 81А-1. They were assigned to: november 1941154 IAP, December 1941 159 IAP, january 1942 196 IAP.
We could say that this plane crashed during winter 41\42, as planewas deformed by the crash in the ice, but main parts of the plane were still at the depth of over 5 meters.
In this area following planes were lost:
- Pilot from 196 IAP -40 № АК 516 (or АК 216) was shot down on 28 011941.
- 196 IAP -40 № АК 273 did not return 5 03 1942;
- 154 IAP -40 № АК 188 shot down on 14 03 1942;
- 154 IAP -40 № 489 did not return 16 02 1942;
- 159 IAP -40 № 314 did not return 15 03 1942 ;
- 154 IAP -40 № 145 did not return 15 03 1942.
- 159 IAP -40 № 478 shot down on 23 03 1942;
- 154 IAP -40 № 292 shot down on 26 06 1942;
- 154 IAP -40 № 111 Lost on 20 011942 piloted by Chirkov.
On the 2-d day a keel of the airplane was uncovered with a painted number АК 111.
On this plane Andrei Chirkov executed a ram (He-113 - this was a common misidentification of Bf-109F). He was the first among VVS-PVO pilots to shoot down german plane near Leningrad on 23.06.41He-111. In 1939 he almost lost his legs due to air crash. During first sortie in Winter war he was shot down and bare footedly went home for 20 hours during 30 degree frost. At summer of 1944 he was shot down over enemy lines and not only came back, but brought 2 POW's with him - german soldiers.
He was born on 10 october 1917 During war he flew 420 combat missions scoring 29+9.
Died on 10 september 1956. HSU order from 4.2.44

jarink
08-21-2007, 05:01 PM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by FPSOLKOR:
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by jarink:
Cпасибо большое! for posting links to the pictures. I'd be interested to read more about the plane and the recovery efforts. </div></BLOCKQUOTE>

Sorry, in Russian only. </div></BLOCKQUOTE>

No problem. Back in the bad old days of the Cold War, I was a Russian linguist in the army. It'll give me a chance (and a good reason!) to brush up on my long unused reading skills.
http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif

FPSOLKOR
08-21-2007, 10:46 PM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by jarink:
No problem. Back in the bad old days of the Cold War, I was a Russian linguist in the army. It'll give me a chance (and a good reason!) to brush up on my long unused reading skills.
http://forums.ubi.com/images/smilies/25.gif </div></BLOCKQUOTE>
Just some 11 years ago I was interrogating american prisoners caught in Chechnia... http://forums.ubi.com/images/smilies/1072.gif

gorillasika
08-22-2007, 12:28 AM
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by FPSOLKOR:
Historywise there never was a country Finland untill 1917 - it always was a province of either Sweden or Russia. </div></BLOCKQUOTE>

How can there still be people, who think that Soviet Union attacking Finland (among many other countries e.g. Estonia, Lithuania, Latvia) was somehow justified, is totally beyond me.

pcisbest
08-22-2007, 05:18 AM
The same way there are tons of people who think allying with Nazi Germany was somehow justified.

csThor
08-22-2007, 06:56 AM
Hindsight is a marvelous thing, ain't it? http://forums.ubi.com/groupee_common/emoticons/icon_rolleyes.gif

The only thing that saddens me is that modern Russia still tries to adhere to the volitional Stalinist distortion of the history of the 2nd World War. With all the documents in their archives it would be just so much easier to paint a more accurate picture of the "Eastern Front". http://forums.ubi.com/images/smilies/sadeyes.gif